目前很多使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶(hù)都把機(jī)組交給專(zhuān)業(yè)人員定期進(jìn)行檢查及維護(hù)保養(yǎng)，特別是一些重要的單位及部門(mén)，但是在日常的相關(guān)的人員也要了解柴油發(fā)電機(jī)組的基本常識(shí)。廣西柴油發(fā)電機(jī)組廠家-頂博電力分享相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)。

1、不同氣候環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的影響：

  雨水，易使柴油發(fā)電機(jī)組生銹腐蝕。

  灰塵和風(fēng)沙，易使柴油發(fā)電機(jī)組里零部件堵塞。

  海邊的鹽水和霧氣 ,容易使發(fā)電機(jī)組表層氧化。

  空氣中含有腐蝕氣體，如二氧化硫，二氧化碳。

2、柴油發(fā)電機(jī)組的組成：

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制器。其他組成部分：底座、底座油箱、散熱器、水箱、反沖墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。

3、柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的目的;

  減少低負(fù)載運(yùn)行成本，擴(kuò)大供電容量，提高供電可靠性，實(shí)現(xiàn)不間斷供電，降低電站總造價(jià)。

4、柴油發(fā)電機(jī)組三濾更換時(shí)間是多久：

  空氣濾清器：1000小時(shí)，可更具不同的環(huán)境縮短更換周期。

  柴油濾清器：首次工作是50小時(shí)更換，之后一般是400小時(shí)更換。如果用戶(hù)使用的柴油質(zhì)量不好，要縮短更換周期。  

  機(jī)油濾清器：首次工作50小時(shí)更換，之后一般是200小時(shí)更換。

5、如何鑒別發(fā)動(dòng)機(jī)的真?zhèn)危?/p>

  外觀：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)很熟悉的的專(zhuān)業(yè)人員來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀，顏色，整體色差來(lái)辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的真?zhèn)蔚摹?/p>

  標(biāo)識(shí)分辨：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上都有相應(yīng)品牌的銘牌。  

  銘牌分辨：發(fā)動(dòng)機(jī)上的銘牌有標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)，缸體、油泵上也有相應(yīng)的編碼，打電話(huà)到原廠確認(rèn)編碼，就可以知道動(dòng)力的真?zhèn)巍?/p>

6、電機(jī)防護(hù)等級(jí)IP介紹：

  I代表防止固體異物進(jìn)入的等級(jí)，最高級(jí)別是6；

  P代表防止進(jìn)水的等級(jí)，最高級(jí)別是8。例如防護(hù)等級(jí)IP56，IP55等

7、電機(jī)絕緣等級(jí)介紹：

  電機(jī)的絕緣等級(jí)是按照采用的絕緣材料的耐熱等級(jí)來(lái)分的，一般分為5級(jí)：A級(jí) 105度 E級(jí) 120度 B級(jí) 130度 F級(jí) 155度  H級(jí) 180度 柴油發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)大部分為H級(jí)。

8、噪音等級(jí)介紹：

  30～40分貝是較理想的安靜環(huán)境。超過(guò)50分貝就會(huì)影響睡眠和休息。70分貝以上會(huì)干擾談話(huà)，影響工作效率。長(zhǎng)期生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)力和引起神經(jīng)衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達(dá)150分貝的噪聲環(huán)境中，聽(tīng)覺(jué)器官會(huì)發(fā)生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽(tīng)力。為了保護(hù)聽(tīng)力，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)90分貝;為了保證工作和學(xué)習(xí)，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)70分貝為了保證休息和睡眠，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)50分貝。

9、ATS雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用：

  ATS全稱(chēng)為ATS雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，ATS主要用在緊急供電系統(tǒng)，是市電電源與發(fā)電電源的切換開(kāi)關(guān)兩組切換觸點(diǎn)，一組用于發(fā)電，一組用于市電。可通過(guò)控制器指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換。

10、燃油消耗計(jì)算：

  燃油消耗量(L/h) = 柴油機(jī)額定功率（kw）X 燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84（柴油0#的密度取值為0.84kg/L）

11、柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟：

柴油機(jī)檢查—發(fā)電機(jī)檢查—空載調(diào)試—帶載調(diào)試—填寫(xiě)調(diào)試報(bào)告—清理現(xiàn)場(chǎng)

柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試主要是檢查和調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中，輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)間隙等零部件。

12、發(fā)電機(jī)組從能量上可以分為幾類(lèi)：

  核、水力、風(fēng)力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)的發(fā)電機(jī)主要是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)。柴油又分輕質(zhì)柴油（0#柴油，常用于高速柴油機(jī)）和重油（120#、180#柴油，常用于中速柴油機(jī)和低速柴油機(jī)）。

13、控制系統(tǒng)主要功能：

  具有手動(dòng)、自動(dòng)、測(cè)試停機(jī)：具有各種安全保護(hù)功能：對(duì)運(yùn)行中的各種故障進(jìn)行記憶：LED故障顯示報(bào)警：顯示電壓、電流、頻率等可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口。

14、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載會(huì)出現(xiàn)什么狀況：

  對(duì)于備用的柴油發(fā)電機(jī)，原則上不建議超負(fù)荷運(yùn)行，特殊情況下可以超負(fù)載運(yùn)行短時(shí)間。正常的使用負(fù)荷最好是額定負(fù)荷的90%左右，這樣對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)是好的，可以承受短期的過(guò)載。如果機(jī)組過(guò)載時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)額定功率）可能會(huì)發(fā)生一些狀況。

包括：

冷卻系統(tǒng)過(guò)熱

發(fā)電機(jī)繞組過(guò)熱

潤(rùn)滑油濃度分解造成油壓過(guò)低

機(jī)組壽命減短

15、如果機(jī)組負(fù)載過(guò)低會(huì)發(fā)生什么情況？

  如果機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處在低負(fù)載運(yùn)行，導(dǎo)致水溫上升不到正常的溫度，機(jī)油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因?yàn)榧訜釋?dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。

16、安裝排氣系統(tǒng)的時(shí)候需要注意什么？

  發(fā)電機(jī)組有其標(biāo)準(zhǔn)配置，如工業(yè)消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶(hù)用所提供的配套設(shè)施安裝排氣系統(tǒng)即可。但在安裝時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：

1. 確定背壓比設(shè)定的最大值低（通常，別呀低于5Kpa）

2. 固定排氣系統(tǒng)，避免橫向與縱向壓力。

3. 留有收縮與擴(kuò)張的空間

4. 留有震動(dòng)的空間

5. 降低排氣噪音

17、柴油機(jī)溫渡過(guò)高時(shí)，立即加冷卻水是否可行？

絕對(duì)不可以，要等到發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機(jī)缺水過(guò)熱的情況下溘然加冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損傷。

18、ATS自切換操作步驟：

1.模塊手動(dòng)操作方式：

   打開(kāi)電源鑰匙后，按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng)，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后，與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機(jī)組將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。

2.全自動(dòng)操作方式：

   將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置，機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)，在自動(dòng)狀態(tài)下，通過(guò)外開(kāi)關(guān)信號(hào)，對(duì)市電狀態(tài)自動(dòng)長(zhǎng)期檢測(cè)、判別。一旦市電有故障、失電時(shí)，即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)市電來(lái)電時(shí)，它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng)，延時(shí)3分鐘，自動(dòng)停機(jī)，并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。

19、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸密封性變低不好啟動(dòng)怎么辦？

  冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果不佳，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。對(duì)此，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

20、柴油發(fā)電機(jī)自保護(hù)功能。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器等，通過(guò)這些傳感器，直觀的把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)。

  關(guān)于維護(hù)發(fā)電機(jī)組入門(mén)知識(shí)，先學(xué)習(xí)柴油發(fā)電機(jī)組20個(gè)基礎(chǔ)問(wèn)題，下一篇我們?cè)倮^續(xù)學(xué)習(xí)，廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組廠家。產(chǎn)品有移動(dòng)拖車(chē)發(fā)電機(jī)組、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組。主營(yíng)：上柴發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組、沃爾沃發(fā)電機(jī)組、帕金斯發(fā)電機(jī)組、德國(guó)奔馳發(fā)電機(jī)組、道依茨發(fā)電機(jī)組、道依茨發(fā)電機(jī)組、玉柴發(fā)電機(jī)組、斗山發(fā)電機(jī)組。產(chǎn)品出口東南亞、非洲、中東等地。歡迎來(lái)電：13667715899

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