上柴發(fā)電機(jī)增壓中冷系統(tǒng)知識,你掌握了多少?
柴油發(fā)電機(jī)增壓中冷系統(tǒng)在增壓時,空氣被壓縮,溫度與壓力同時提高,未采用中冷時,進(jìn)氣密度受壓氣機(jī)絕熱效率的限制;當(dāng)柴油機(jī)高增壓時,增壓壓比大,如采用中冷技術(shù),可以提高進(jìn)氣密度。因此熟知上柴發(fā)電機(jī)的基本組成結(jié)構(gòu)增壓中冷系統(tǒng)知識內(nèi)容,對后期使用維護(hù)保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組至關(guān)重要。頂博電力小編就為大家分享相關(guān)發(fā)電機(jī)組增壓中冷專業(yè)知識,助力大家更輕松的使用柴油發(fā)電機(jī)。
YC12VC系列發(fā)電機(jī)用柴油機(jī)進(jìn)行排氣系統(tǒng)主要有以下幾個零部件構(gòu)成,左右進(jìn),排氣管,左右增壓器,左右中冷器及相關(guān)管路構(gòu)成。
YC12VC系列發(fā)電用柴油機(jī)均采用有-套獨(dú)立的增壓中冷系統(tǒng),發(fā)動機(jī)工作時,來自發(fā)動機(jī)排氣管的廢氣進(jìn)入禍輪 熱能使?jié)M輪轉(zhuǎn)動,并使與潤輪剛的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動。壓氣將空氣入并壓縮,然后通過管道進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管,離開禍輪的己冷膨脹的廢氣由渦輪殼引向發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)并進(jìn)入大氣。
進(jìn)氣經(jīng)壓縮后,提高了充入氣缸的空氣密度,在供油系統(tǒng)的良好配合下,使更多的燃料得以充分燃燒,提高了功率,并改善經(jīng)濟(jì)性。增壓中冷是將經(jīng)壓縮后的空氣冷卻進(jìn)一步提高空氣密度,增加進(jìn)氣量,從而進(jìn)一步提高功率,同時降低了燃燒室的溫度。
增壓器:為高速運(yùn)轉(zhuǎn)的精密機(jī)械,不可隨意拆動,發(fā)生故障應(yīng)送維修中心修理,兩個增壓器是同樣的,旋轉(zhuǎn)角度即可。
使用應(yīng)該注意一下各方面內(nèi)容:
1.在發(fā)動機(jī)潤滑油壓力建立前,需要使發(fā)動機(jī)保持怠速狀態(tài)。
2.發(fā)動機(jī)停機(jī)前讓它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步的從最大值下降。
3.預(yù)先潤滑渦輪增壓器。在更換潤滑油或做任何維修(包括放出潤滑油)之后,渦輪增壓器需要進(jìn)行預(yù)先潤滑,在發(fā)動機(jī)啟動前要將曲軸盤動幾次。啟動發(fā)動機(jī)后,在進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)前,需怠速運(yùn)行一段時間以建立起整個潤滑 油循環(huán)壓力。
4.低溫啟動發(fā)動機(jī)時必須謹(jǐn)慎。
當(dāng)環(huán)境溫度過低或長時間不用重新啟用時會影響發(fā)動機(jī)潤滑油的流量和油壓的正常建立。這時啟動后更 需要怠速幾分鐘,等油壓正常后才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
5.同時也要避免發(fā)動機(jī)長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),怠速時間一般不應(yīng)超 過5分鐘。
中冷器發(fā)電用柴油機(jī)裝有水箱中冷器部件。增壓器壓氣 機(jī)出來的空氣不是直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管,而是用管子將增壓空氣引至中冷器進(jìn)行水一空冷卻。在這里,壓縮空氣經(jīng)過冷卻,使其 密度進(jìn)一步提局,有利于提尚發(fā)動機(jī)的功率、改善性能。本機(jī)使用 兩個中冷器是一樣的。
廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家,供應(yīng)品牌有上柴,玉柴,淮柴,濟(jì)柴,康明斯,帕金斯,沃爾沃等品牌,功率范圍30-3000kw不等。其尤以上柴發(fā)電機(jī)為例,具有體積小、重量輕、耗油省、可靠性高、使用壽命長等特點(diǎn),被廣泛用于工廠、高層建筑、采礦、電信、高速公路等領(lǐng)域,深得用戶青睞。頂博電力還可按用戶要求進(jìn)行專門設(shè)計(jì)、生產(chǎn)各種類型的發(fā)電機(jī)組,并提供優(yōu)質(zhì)的售前、售中、售后服務(wù)。如果想要了解上柴發(fā)電產(chǎn)品價格歡迎撥打咨詢熱線:13667715899,http://www.yiliaocun.com/。
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