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冷凍液中滲入機(jī)油,對發(fā)動機(jī)汽缸有什么樣影響?

2022-04-24
來源:
5833

廠家維修人員查驗柴油發(fā)電機(jī)冷凍液耗費過快、水的溫度高的問題。查驗后,確定汽缸墊毀壞,造成汽缸內(nèi)高溫點燃有機(jī)廢氣進(jìn)到制冷系統(tǒng),拆換新汽缸墊后解決故障。柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用一段時間后,冷凍液混入柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油,因此又報柴油發(fā)電機(jī)廠維修。


冷凍液中滲入機(jī)油,對發(fā)動機(jī)汽缸有什么樣影響?  


維修人員見到冷凍液中有機(jī)油,推斷柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油乳化??墒遣轵灆C(jī)油添加口里側(cè)、油尺和發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油。


這究竟是什么問題?故障狀況表現(xiàn)好像很奇怪,但其身后的造成比較簡單。頂博電力詳細(xì)介紹了柴油發(fā)動機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的一些技術(shù)性關(guān)鍵點。


冷凍液中滲入機(jī)油故障清除全過程如下:

融合常見故障狀況分析,充分考慮前不久維護(hù)保養(yǎng)時拆換汽缸墊,檢查的要點是汽缸墊。拆下來缸蓋,發(fā)覺汽缸墊安裝不整平,造成潤滑流通管道與冷卻循環(huán)水道聯(lián)接。


見到檢測結(jié)果并不難理解,故障的根本原因是在安裝汽缸墊以前,汽缸墊頂端沒有徹底清理,或是在組裝流程中沒留意,汽缸墊下留有殘渣。汽缸墊與氣缸套頂端觸碰不密切,潤滑管路與冷卻循環(huán)水道聯(lián)接,使油與冷凍液混和。按規(guī)范拆換的汽缸墊后,這種故障清除。


柴油發(fā)動機(jī)構(gòu)件必須潤滑,缸蓋內(nèi)發(fā)動機(jī)凸輪軸、鏈輪鏈條等發(fā)動機(jī)正時配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)件部位較高。因而,潤滑管路設(shè)定在發(fā)動機(jī)油底殼上,機(jī)油泵將油傳至柴油發(fā)動機(jī)上端。


當(dāng)汽缸墊密封性不夠,潤滑管路與冷卻循環(huán)水道聯(lián)接時,假如進(jìn)氣系統(tǒng)的汽壓高過制冷系統(tǒng)的工作壓力,油非常容易進(jìn)到冷卻循環(huán)水道,冷凍液難以進(jìn)到潤滑流通管道,由于工作壓力小于油。這就是為什么常見故障發(fā)動機(jī)的制冷系統(tǒng)含有油,但油沒有進(jìn)到水。


發(fā)動機(jī)機(jī)油和變速箱散熱器的常見故障相近,發(fā)覺冷凍液含有油很多人會在第一時間查驗發(fā)動機(jī)油,但也有2個常見故障會造成相近狀況,即啟動機(jī)油散熱器和變速箱散熱的泄露。假如散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)毀壞,使油或變速箱油與冷凍液混和,也表明冷凍液中的油,但在柴油發(fā)動機(jī)中找不著油滲水的征兆。


制冷系統(tǒng)泄露更易于造成機(jī)油顯著乳化:發(fā)動機(jī)缸體冷卻循環(huán)水道在汽缸壁側(cè)有泄露,泄漏的冷凍液在受到作用力滴進(jìn)發(fā)動機(jī)油底殼。


氣缸蓋冷卻循環(huán)水道加工工藝孔密封性泄露,造成冷凍液注入潤滑道。柴油發(fā)動機(jī)溫度小于90℃,使汽缸內(nèi)凝固的水無法揮發(fā)并注入發(fā)動機(jī)油底殼。假如冷凍液含有油,首先應(yīng)查驗機(jī)油是不是質(zhì)變。假如機(jī)油正常的,必須明確冷凍液中含油的由來,必需時查驗汽缸墊、散熱器和變速箱。

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