一臺濰柴300KW柴油發(fā)電機(jī)組，使用后，出現(xiàn)冷卻液溫度過高的故障。故障查找分析，一般氣門故障和氣門與導(dǎo)桿故障都會造成用戶柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備冷卻液溫度過高，從小問題到大問題分析，柴油機(jī)沒有異響，排氣管冒煙也基本正常，可以判斷氣門、氣門與導(dǎo)桿等配合間隙基本正常。

再就是冷卻系統(tǒng)有問題如漏水、滲水也會出現(xiàn)同樣的故障，對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行基本檢查，未發(fā)現(xiàn)漏水、滲水的現(xiàn)象，要搞清楚散熱器冷卻液是否充足這一點相當(dāng)重要，經(jīng)檢查也符合規(guī)定。起動后仔細(xì)觀察水泵，也沒有問題，無疑有個問號浮現(xiàn)，到底是那里出問題？發(fā)現(xiàn)散熱器上、下水室有少量氣泡，這無疑對某些地方有異常了，于是把問題定位是氣缸墊沖壞了。拆下氣缸蓋后檢查氣缸墊，卻沒有發(fā)現(xiàn)明顯的燒蝕現(xiàn)象。

從氣缸套和相鄰配件著手，再向周圍分析故障所致原因，徹底檢查得知氣缸套頂部高出氣缸體上平面的部位有一個破損，觀察活塞孔情況，正好套在破損處的外圓上。去了解故障點就能斷定是因為發(fā)電機(jī)組氣缸墊密封不達(dá)標(biāo)，致使高壓燃燒的氣體流竄進(jìn)入水道，引起冷卻液溫度過高后果。

解決氣缸套漏氣導(dǎo)致冷卻液溫度過高故障就非常簡單了，更換氣缸套，可以輕松修好，記得要按規(guī)定扭力擰緊缸蓋螺栓，從實踐上看再沒有出現(xiàn)因氣缸套漏氣引起冷卻液溫度過高的現(xiàn)象。

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