柴油發(fā)電機組油底殼內(nèi)機油油面上升故障排除方法
柴油發(fā)電機已經(jīng)成為最常見的備用電器設(shè)備之一,這種柴油發(fā)電機的使用頻率高于其他類型發(fā)電機。但是,隨著使用頻率的增加,柴油發(fā)電機的常見故障概率也將擴大。
目前普通柴油發(fā)電機存在很多常見故障,如排氣管冒黑色煙、設(shè)備無法啟動等。當(dāng)我們遇到油底殼內(nèi)機油油面上升故障時,我們應(yīng)該如何積極地進行維護并找出常見故障的原因?本文將詳細介紹柴油發(fā)電機的油底殼內(nèi)部機油油面上升故障排除方法及其根本原因。
柴油發(fā)電機組油底殼內(nèi)機油油面上升原因及解決辦法如下:
(1)遇到機油油面上升柴油發(fā)電機故障,先檢查機油油質(zhì)和油量,停機后,抽出機油標(biāo)尺,對其進行檢查, 檢查油量是否比開機前增加,機油是否變稀,如果確定機油的顏色無變化,該故障的關(guān)鍵可能是機油中進入柴油;
(2)啟動柴油機至1000r/min左右,對各缸分別采取斷油試驗,在未確定具體是什么故障之前先斷開柴油機第一汽缸后,若有明顯的柴油機排氣冒藍黑色煙的現(xiàn)象減少,無論是大問題還是小問題,都要按從簡單到復(fù)雜的步驟,分別斷開柴油機第二汽缸、第三汽缸、第四汽缸,一步步排查,如果排氣顏色均有所減少則需要對各缸噴油器進行檢查。
(3)停機后,拆卸各缸的噴油器,并對接在高壓油管上,按動啟動按鈕,對各汽缸噴油嘴進行油壓試驗,因為各汽缸噴油嘴用久了很容易出問題,這種情況表明第一缸噴油器嚴(yán)重竄油,第四缸滴油,兩汽缸噴油良好;
(4)更換一、四兩汽缸的噴油嘴,調(diào)試噴油壓力后,按原樣,記住順序把各缸噴油器安裝噴油器孔內(nèi),安裝好后,使用新機油;
(5)啟動柴油機至額定轉(zhuǎn)速后,排藍黑色煙變?yōu)榕派倭亢谏珶?;排氣管冒黑色煙的這種故障大多發(fā)生在高壓油泵供油量較多;
(6)拆卸高壓油泵,在試驗臺上進行油量校正,當(dāng)各缸的供油量不滿足要求的供油量,且最大油量在41閽/200次、35/200次,這與該機的分泵標(biāo)準(zhǔn)供油量25/200次相差較多,經(jīng)校正、調(diào)試、裝配和調(diào)整供油提前角,啟動柴油機至額定轉(zhuǎn)速,以阻止發(fā)生排氣管冒黑煙的故障。
以上共有6個檢查步驟,如果不能確定故障出現(xiàn)在哪里,可以按順序一路檢查下云,這樣容易找到故障位置,如果故障十分符合某一步的表現(xiàn)情況,然后重點排查這一部位,這樣能更快的找到故障。
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