柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳與氣門(mén)小件故障磨損息息相關(guān)
修理柴油發(fā)電機(jī)組可能對(duì)于氣門(mén)都很熟悉,別看這個(gè)部件并不大,一旦出現(xiàn)故障磨損等,會(huì)直接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響,其中最為典型的就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。
氣門(mén)是哪個(gè)部件?
1:氣門(mén)是在缸蓋中做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)以完成進(jìn)排氣工作的部件。
2:氣門(mén)在缸蓋中貼合氣門(mén)座圈,不但能進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),同時(shí)還能在氣門(mén)座圈上以一定方向轉(zhuǎn)動(dòng),以達(dá)到清除積碳的作用!
看柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上下冒煙、查哪個(gè)部件磨損
在柴油機(jī)工作時(shí),打開(kāi)機(jī)油口蓋,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱(chēng)下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損。打開(kāi)氣門(mén)室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門(mén)根部(氣門(mén)工作面)冒出,稱(chēng)上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說(shuō)明氣門(mén)和氣門(mén)座磨損嚴(yán)重或燒蝕,或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。
氣門(mén)與氣門(mén)座常見(jiàn)損傷有燒蝕和磨損,造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和功率發(fā)揮,造成氣門(mén)和氣門(mén)座早期燒蝕:
(1)氣門(mén)間隙過(guò)小,或氣門(mén)彈簧彈力減弱,以致氣門(mén)與氣門(mén)座閉合不嚴(yán),高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門(mén)結(jié)合面。
(2)供油(點(diǎn)火)時(shí)間過(guò)遲,導(dǎo)致燃油燃燒不良,使汽缸內(nèi)遲燃火焰沖出燒毀氣門(mén)。
(3)供油量過(guò)大,燃油燃燒不完全,使氣門(mén)積碳增多,影響散熱而加速氣門(mén)燒損。
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),引起機(jī)油與燃料分解,形成膠狀沉淀物,使氣門(mén)密封面受到腐蝕而加速損壞。
氣門(mén)在柴油發(fā)電機(jī)組中起著重要作用。那么,對(duì)于發(fā)電機(jī)組氣門(mén)的結(jié)構(gòu)與氣門(mén)磨損功用你了解嗎?作為發(fā)電機(jī)組的使用者和擁有者,了解這些對(duì)發(fā)電機(jī)組的使用來(lái)說(shuō)是很有用的。具體內(nèi)容可咨詢廣西柴油發(fā)電機(jī)廠家頂博電力。
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