怠速是柴油發(fā)電機的一種工作狀況，機組沒有任何負載的情況下空轉工作狀態(tài)。也就是說在這種工作狀態(tài)下，發(fā)電機組是無需承載負荷的，只要保持平穩(wěn)運行所需的低轉速。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。

柴油發(fā)電機組300kw怠速不平穩(wěn)是指機組在怠速運轉時忽快忽慢，但規(guī)律性不強，并有抖動，且柴油發(fā)電機在急減速、換擋或帶負荷時易熄火。怠速不平穩(wěn)的原因主要有以下幾種。  

（1）飛球磨損  

怠速時，飛球的張開度最小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時，用手輕觸加油操縱桿，會有輕微的被撞擊感。

（2）怠速彈簧彈性變差或調整不當  

柴油發(fā)電機運轉時，負荷增加會使轉速降低。若怠速彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動以提高轉速，嚴重時將造成柴油發(fā)電機自動熄火。

（3）穩(wěn)速彈簧調整不當  

桂林發(fā)電機廠家為了防止供油拉桿的調節(jié)移動可能超過怠速位置而熄火這種情況，在調速器蓋后面正對供油齒桿推向怠速位置的穩(wěn)速彈簧；若彈簧太軟或調整偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運轉不穩(wěn)定。

（4）低壓油路供油不暢或含有水和空氣，這將使供油量時大時小，特別在低速區(qū)域會導致柴油發(fā)電機工作不穩(wěn)定。 

（5）噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大造成凸輪軸在軸向產生無規(guī)則的竄動，使柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn).

（6）噴油泵供油不勻，供油不正時或噴油不良對轉速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現得銷有規(guī)律，且周期性較短。

（7）氣缸壓縮力不足  

氣缸壓縮力下降時，由于各缸下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均衡，燃燒情況仍有可能有區(qū)別，造成低速時轉速不穩(wěn)定。

桂林發(fā)電機廠家頂博電力提醒運行柴油發(fā)電機組時切忌使其怠速工作過久。這是因為，如果柴油發(fā)電機組長時間怠速運轉。長時間怠速可導致柴油機燃燒溫度過低，會降低噴油霧化質量，燃燒不完全，積炭嚴重由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住，加速缸壁早期磨損，允許的怠速運轉時間不超過5分鐘。柴油發(fā)電機正確開機方法是柴油機怠速運轉5分鐘以下，水溫接近40度左右，后升到額定轉速；若發(fā)電機組停機，須怠速運轉3分鐘左右再按下停機按鈕，以便機組有足夠的冷卻時間。

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