在企業(yè)的生產(chǎn)運行當(dāng)中，發(fā)電機的保養(yǎng)是確保機組正常供電、安全運轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。在修補保養(yǎng)中存在著許多技能問題。假如處理不妥，會導(dǎo)致機械設(shè)備修補保養(yǎng)質(zhì)量不高，裝備可靠性差，乃至嚴重設(shè)備事端的發(fā)作。設(shè)備修補辦法存在的問題如下：

1、設(shè)備修補不能正確判別分析毛病，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

當(dāng)機械呈現(xiàn)毛病后，要經(jīng)過檢測設(shè)備進行檢測；如無檢測設(shè)備，可經(jīng)過“問、看、查、試“等傳統(tǒng)的毛病判別辦法和手法，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和作業(yè)原理，確認最可能發(fā)作毛病的部位。一些修補人員因為對設(shè)備機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認真分析毛病原因，不能準確判別毛病部位，憑著“大約、差不多“的思想盲目對設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不光原毛病未排除，并且因為修補技能和工藝較差，又呈現(xiàn)新的問題。

在斷定設(shè)備毛病時，一般常用“排除法“和“比較法“，依照從簡略到雜亂、先表面后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸“。

2、為數(shù)不少不留意檢測零部件合作空隙的現(xiàn)象。

常用柴油發(fā)電機修補中，活塞與缸套合作空隙、活塞環(huán)“三隙“、活塞頂隙、氣門空隙、柱塞余隙、制動蹄片空隙、主從動齒輪嚙合空隙、軸承軸向和徑向空隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管合作空隙等，各類機型都有嚴格的要求，在修補時有必要進行丈量，對不符合空隙要求的零部件要進行調(diào)整或替換。實際修補作業(yè)中，不丈量合作空隙而盲目安裝零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油動機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等毛病。有時乃至?xí)蛄悴考献骺障恫煌?，?dǎo)致機械嚴重損壞事端的發(fā)作。

3、一味“換件修補“的現(xiàn)象不同程度地存在。

設(shè)備毛病的判別和排除相對困難一些，有些修補人員一向選用換件試驗的辦法，不論大件小件，只需認為可能是導(dǎo)致毛病的零部件，一個一個替換試驗。成果非但毛病沒排除，且把不該替換的零部件隨意替換了，增加了修補費。

有些毛病零部件完全可以經(jīng)過修補恢復(fù)其技能功能，如燃燒器、齒輪油泵等呈現(xiàn)毛病，不需要雜亂修補工藝即可修復(fù)。在修補時，應(yīng)根據(jù)毛病現(xiàn)象認真分析判別毛病原因及部位，對能修復(fù)的零部件要采納修補的辦法康復(fù)技能功能，杜絕盲目替換零部件的做法。

4、設(shè)備安裝時零部件裝反的狀況時有發(fā)生。

在修補設(shè)備時，一些零部件安裝有著嚴格的方向要求；只有正確安裝，才能確保零部件正常作業(yè)。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際作業(yè)中時常呈現(xiàn)裝反的狀況，導(dǎo)致零件早期損壞、機械不能正常作業(yè)、設(shè)備損壞等情況。如發(fā)動機氣缸襯墊、電扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞等零部件在安裝時，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝留意事項，最易裝反。致使安裝后作業(yè)不正常，導(dǎo)致設(shè)備毛病的發(fā)生。

5、部分修補單位修補辦法不正規(guī)，“治標不治本“。

在修補柴油發(fā)電設(shè)備時，一些修補人員不采納正確的修補辦法，以“應(yīng)急“代“修補“,形成“治標不治本“，如經(jīng)常遇到的“以焊代修“，就是一例。一些不正規(guī)的修補辦法只能應(yīng)急，卻不可長期使用，有必要從根本上查出毛病原因，采納正規(guī)的修補辦法排除毛病，應(yīng)引起修補人員的留意。

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