也許很多用戶都不知道什么氣缸搪削，那么它的組成結構到底是怎么樣的呢？具體有哪些分了？如何正確使用？下面由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家-頂博電力為大家詳細介紹下柴油發(fā)電機組上機搪削的步驟。

1）氣缸套的固定裝置應安裝在相鄰的氣缸內。

2）清潔氣缸平面和缸套底部。如果氣缸體頂面與氣缸套之間存在雜物，則會導致氣缸套傾斜，使氣缸軸離開氣缸襯套而不垂直于氣缸平面，影響修理質量。

3)在氣缸體上放置搪缸機，使搪缸機與需要打孔的汽缸對齊，并使用防噴器的固定裝置初步固定防噴器。

4） 根據氣缸直徑選擇一組相應的定心指，轉動對定心指旋鈕使其縮回。

5）用升降手把將搪桿降至氣缸下部，轉動定心指旋鈕，使其伸向氣缸壁，從而推動搪桿，使其在氣缸中央。為了更準確地定心，松開定心旋鈕，將搪桿轉動到另一個角度，再次定好中心，并輕輕轉動搪缸機。將其完全固定，收回對中指，升起搪缸機。

如果氣缸被鑲套，它也可以以最大處設置為中心。這種方法的優(yōu)點是搪削量最小，缺點是珩磨后氣缸中心線會移動，在一定程度上影響內燃機零件的裝配精度。搪削氣缸時，上述準備工作十分重要。但由于操作簡單往往容易被忽視，致使固定不牢，在搪削中，搪刀有負荷，使搪缸機移動，把缸搪壞，因此，在平時的工作中要加強責任心，認真細致地做好上述工作。

6)根據氣缸的直徑，選擇合適的搪刀架，并將搪刀架安裝在推倒架上。然后擦拭刀架和孔，將刀架安裝到刀架孔中。

7）用搪缸機上的千分尺調整。調整搪刀是工作中最重要的部分。有時，由于調整不當，氣缸會超過了選定的修復尺寸，因而不得不加大修理尺寸面對搪大的氣缸重新鑲套。因此，在調整時，必須有認真負責的態(tài)度和細致的精神，耐心細致，反復檢查，特別是最后一刀，必須非常準確。

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