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柴油發(fā)電機(jī)組控制屏手動操作步驟

1. 發(fā)電機(jī)部分接線：首先把發(fā)電機(jī)的輸出電纜線接到控制屏內(nèi)部的開關(guān)II位，注意，按照U、V、W、N的順序緊固每一條線，然后把控制線束接到控制屏的插座上扭緊，再接好蓄電池線。

2. 市電輸入部分接線：把市電輸入電纜線接到控制屏的 ATS 開關(guān)I位，按照與發(fā)電機(jī)相同的相序U、V、W、N對應(yīng)接好。

3. 輸出負(fù)載線接法：輸出線接在 ATS 開關(guān)的下部，輸出線的U、V、W三相主線要穿過三只電流互感器，以便控制模塊檢測負(fù)載電流。

4. 把控制屏上的控制模式開關(guān)旋轉(zhuǎn)到手動位置，再把蓄電池的開關(guān)合上，再把市電送過來到控制屏。此時，如果ATS開關(guān)處在油機(jī)供電側(cè)，就需要手動轉(zhuǎn)動ATS 開關(guān)到A端市電供電一側(cè)，給用戶供電。

5. 檢查發(fā)電機(jī)組的機(jī)油、冷卻水、燃油，各接線頭是否有掉線，確認(rèn)沒有問題后，進(jìn)行試機(jī)啟動，按手動的啟動按鈕，把油機(jī)啟動起來，啟動成功后20~30秒鐘內(nèi)，調(diào)整油門大小，把轉(zhuǎn)速升高到1500轉(zhuǎn)/分。合上空開，觀察控制模塊上各項參數(shù)的顯示值，電壓400VAC左右，頻率50Hz左右，油壓300~700KPa（不同型號機(jī)組具體數(shù)值有差異），水溫50~80℃（空載測試10分鐘），如果數(shù)值偏差太大，就停機(jī)檢查，找出原因，排除故障后，再試。

6. 如果有必要用發(fā)電機(jī)組供電，就手動轉(zhuǎn)動 ATS 開關(guān)到Ⅱ位油機(jī)供電側(cè)，給用戶供電。

7. 停機(jī)。停機(jī)前，先把 ATS 開關(guān)轉(zhuǎn)動到Ⅰ位，即市電供電側(cè)，待發(fā)電機(jī)組冷卻1~2分鐘后，再按手動停機(jī)按鈕，機(jī)器停穩(wěn)當(dāng)后，松開。

柴油發(fā)電機(jī)組控制屏自動操作步驟

1．首先，做好自動操作的必要準(zhǔn)備，調(diào)整轉(zhuǎn)速的油門要定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置固定好并緊固（電子調(diào)速器控制的機(jī)組，不需要此要求），油機(jī)送電的空開要閉合上，控制模式開關(guān)旋轉(zhuǎn)到模塊的位置。

2．自動控制模塊上的自動按鍵（如果模塊在降速延時期間，自動鍵和啟動鍵被禁止，就需要等待延時結(jié)束再按），自動鍵上方的燈亮了，自動鍵有效，如果此時市電停電，自動控制模塊5秒鐘之后，自動啟動發(fā)電機(jī)組并檢測各項電參數(shù)，電參數(shù)合格10秒后，自動切換ATS開關(guān)向負(fù)載供電。發(fā)電機(jī)組在工作過程中，如果市電恢復(fù)正常，大約經(jīng)過15秒鐘，ATS開關(guān)自動切換到市電供電，再經(jīng)過60秒的冷機(jī)延時和20秒的停機(jī)延時，機(jī)組自動停機(jī)，等待下一次市電停電時再啟動。

3. 市電正常時，試機(jī)測試。按自動控制模塊上的啟動鍵，機(jī)組就會立即啟動起來，進(jìn)行空載測試，此時觀察水溫、油壓、電壓、頻率等數(shù)據(jù)，按停機(jī)鍵，機(jī)組經(jīng)過20秒的停機(jī)延時，機(jī)組就自動停下來。如果要測試自動保護(hù)功能，請在啟動成功3分鐘（啟動旁路延時）后試，油壓探頭引線與其外殼短接，模擬測試油壓低停機(jī)保護(hù)，水溫探頭引線與其外殼短接，模擬測試水溫高停機(jī)保護(hù)。其他的模擬保護(hù)功能不方便模擬，像超速保護(hù)，可以通過改變其設(shè)置值來模擬測試，例如：超速可以改變轉(zhuǎn)速的上限，由1650改為1490，模擬超速保護(hù)，模擬測試完后，再把其設(shè)置值改回原來的正常設(shè)置，制造了故障后，要按停機(jī)鍵復(fù)位。

4. 試機(jī)結(jié)束后，請按模塊的自動鍵，以便控制屏正常工作。

柴油發(fā)電機(jī)組控制屏注意事項

1. 定期檢查機(jī)油、水箱水位、燃油油位、蓄電池，以保證自動啟動時，不缺機(jī)油、不缺水、不缺燃油、蓄電池不虧電。

2. 定期空載試機(jī)，試機(jī)時間5分鐘以上，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

3. 通常情況下，控制器在裝機(jī)調(diào)試時需要修改的參數(shù)主要有：負(fù)載三相電流、功率的告警、停機(jī)值，電池電壓的上、下限，齒輪齒數(shù)，CT（變流器）比率，供油模式。

4. 油壓傳感器、水溫傳感器的開關(guān)量與模擬量接反可能會引起模塊誤停機(jī)或啟動輸出不正常。

5．在系統(tǒng)參數(shù)中的“出廠設(shè)置”可以將所有模擬量參數(shù)、延時和系統(tǒng)參數(shù)恢復(fù)為出廠默認(rèn)值，包括模擬量校準(zhǔn)值。

柴油發(fā)電機(jī)組控制屏常見故障的排除

1.油壓過低停機(jī)。

a) 油壓探頭的小孔被雜質(zhì)或異物堵塞

處理方法：用牙簽、針之類的東西疏通油壓探頭的小孔。

b) 燃油用完了。

處理方法：定期檢查燃油油位，保證油路暢通。

c) 機(jī)油太少了。

處理方法：定期檢查機(jī)油油位，保證油路暢通。

2.頻率超限、電壓超限停機(jī)。

a) 轉(zhuǎn)速沒有定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置

處理方法：把調(diào)整轉(zhuǎn)速的油門定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置固定好，緊固不讓松動。

b) 發(fā)電機(jī)送電的空開沒有合上，

處理方法：空開合上后，不要動。

c) 保險燒斷了

處理方法：檢查保險盒中的熔斷器，把燒斷了的熔斷器更換掉，注意大小相同。

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