柴油發(fā)電機組散熱器漏水怎么辦?
柴油發(fā)電機組散熱器主要的故障就是漏水,原因可能是工作中風扇葉片損壞了散熱器水管,或者運作中振動較大,造成了散熱器的損傷。
一、柴油發(fā)電機組散熱器漏水處的確認
1. 氣壓法
將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打入0.15~0.3kgf/平方厘米的壓縮空氣,將散熱器放入水池中,若有冒氣泡的地方,即為破漏處。
2. 灌水法
檢查時,把散熱器的進、出水口堵塞,從加水口灌滿水后,觀察是否漏水,為了便于發(fā)現(xiàn)細小裂縫,可以向散熱器內施加一定壓力或使散熱器稍加振動,然后仔細觀察,破漏處便有水滲出。
二、柴油發(fā)電機組散熱器漏水處的修理
1. 散熱器的焊修
通常采用錫焊的方法,施焊前先將焊處的油污擦凈,再用刮刀刮出新的金屬層,然后適當加熱,烙鐵燒熱后再氧化鋅溶液中浸一下,再粘以焊錫,粘好后再把焊縫修平,用熱水將焊縫周圍的氧化鋅洗凈,防止腐蝕。
2. 上、下水室的焊修
上、下水室破漏不大時,可以直接用焊錫修,如果破漏較大時,用紫鋼皮焊補。焊補時將鋼皮的一面及破漏處先涂上一層焊錫,把鋼皮放在漏水處,再用烙鐵于外部加熱,使焊錫熔化,將其周圍焊牢。
在修理過程中,大家還應注意,若是散熱器外層水管破口且破口不大時,可將水管附近的散熱片用尖嘴鉗撕去少許,直接用焊錫補焊。如果破口很大或者中層水管漏水時,則應根據具體情況,分別采用卡管、堵管、接管和換管的方法靈活處理,但卡管和堵管的數(shù)量不得超過總管數(shù)的10%,以免影響散熱器的散熱效果,合理維修才能使設備恢復正常。
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