機(jī)油溫度表用來(lái)測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)部機(jī)油的溫度，機(jī)油溫度表有熱點(diǎn)式和電阻式兩種，目前使用較多的是電熱式機(jī)油溫度表，它由溫度傳感器、表盤(pán)和傳感器導(dǎo)線組成。熱電式機(jī)油溫度表廣泛應(yīng)用在動(dòng)力機(jī)械的柴油機(jī)上熱電式機(jī)。

備用柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度表其構(gòu)造和工作原理：閉合電源開(kāi)關(guān)，溫度傳感器中的加熱線圈加熱雙金屬片，雙金屬片受熱到定溫度時(shí)向外彎曲，使上觸點(diǎn)和下觸點(diǎn)分開(kāi)，切斷機(jī)油溫度表的電路，當(dāng)雙金屬片受冷后又復(fù)原，電路又被接通。此后電路時(shí)通時(shí)斷。當(dāng)電路接通時(shí)，溫度表中的加熱線圈加熱雙金屬片，雙金屬片彎曲后帶動(dòng)指針擺動(dòng)。

發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在180°F（82℃）和225°F（107℃）之間。在滿負(fù)荷狀態(tài)下，機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到1240°F（116℃）時(shí)不要驚慌。

注意：油溫度的突然增高如果不是因?yàn)樨?fù)荷時(shí)增加所引起，那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障，應(yīng)立即進(jìn)行險(xiǎn)查。

備用柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高原因：

1、機(jī)油溫過(guò)高有可能柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)重（同時(shí)排氣管冒黑煙），或機(jī)油冷卻器堵塞；解決方法：減輕柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷，清洗機(jī)油冷卻器；
2、活塞環(huán)被粘住或磨損過(guò)甚，汽缸套磨損過(guò)甚使機(jī)油進(jìn)入燃燒室及燃?xì)庵燎S箱，此時(shí)，排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油加油口也要冒煙；解決方法：更換活塞環(huán)，必要時(shí)換汽缸套 ；
3、柴油發(fā)電機(jī)組使用不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油； 解決方法：按柴油發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書(shū)選用的型號(hào)機(jī)油；
4、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)回油孔積炭阻塞；解決方法：除去積炭或更換油環(huán)。

備用柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因主要有三個(gè)：即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞，下面詳細(xì)分析一下導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)小原因：

1.機(jī)組油底殼內(nèi)的機(jī)油平面過(guò)低；

2.機(jī)油濾清器上的橡皮圈墊可能由于各種原因受到損害；

3.機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器上的彈簧可能由于某種原因不能工作；

4.機(jī)油壓力表可能由于一些原因?qū)е聼o(wú)法工作；

5.油底殼內(nèi)的機(jī)油濾清器可能被一些雜物堵塞等

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度表工作原理及壓力過(guò)低原因，已與大家分析完成，如操作人員發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過(guò)高現(xiàn)象發(fā)生請(qǐng)立即停機(jī)，請(qǐng)教專業(yè)發(fā)電機(jī)廠家技術(shù)人員檢修。購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組找廣西頂博電力，十年老廠家，主營(yíng)各大品牌機(jī)組：康明斯發(fā)電機(jī)組、玉柴發(fā)電機(jī)組、沃爾沃發(fā)電機(jī)組、帕金斯發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組、無(wú)動(dòng)發(fā)電機(jī)組、德國(guó)奔馳發(fā)電機(jī)組、道依茨發(fā)電機(jī)組，品質(zhì)保證, 價(jià)格優(yōu)惠，免費(fèi)上門指導(dǎo)安裝、驗(yàn)收、培訓(xùn)。