一般常見的柴油機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷，那么柴油機(jī)水冷和風(fēng)冷哪個(gè)動力強(qiáng)？簡單來說，風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組是通過風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。水冷柴油發(fā)電機(jī)組是通過水來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。都是需要通過柴油發(fā)電機(jī)組的散熱水箱和風(fēng)扇來散熱，將熱量散發(fā)在空氣中。風(fēng)冷適用于缺水寒冷或者高原地區(qū)，所以一般地區(qū)都可以使用水冷柴油發(fā)電機(jī)組。

水冷柴油發(fā)電機(jī)組相比較風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組體積較小，重量輕。風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組相對于水冷柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單、利于維護(hù)、沒有凍裂或過熱沸騰等危險(xiǎn)。

在濰柴發(fā)電機(jī)組內(nèi)有一種熱水循環(huán)系統(tǒng)，這種熱水是在濰柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中預(yù)防熱量過大產(chǎn)生故障而進(jìn)行冷卻使用的。柴油機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量傳遞給水，使水逐漸升溫，這些熱水再經(jīng)過熱交換管被冷水池過來的冷水冷卻后在送到熱水池。這個(gè)過程里，誰得到了降溫，水是一種可以傳遞溫度的液體。通過水來給機(jī)體降溫會有很好的效果。

冷水池的冷水經(jīng)過過濾后被水泵送到熱交換器，冷卻柴油發(fā)電機(jī)的循環(huán)熱水后水溫升高，被送到熱水池。熱水池和冷水池互為隔離，只在中間隔離墻上開一個(gè)溢流孔，當(dāng)生活熱水用量很小時(shí)，熱水池的熱水通過溢流孔流到冷水池。冷水池的水位由補(bǔ)水水位工作閥門自動控制，水位控制閥的控制水位比溢流孔位低200mm，當(dāng)生活熱水量很大時(shí)，冷卻水池的水位由補(bǔ)給水管自動補(bǔ)給。

根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，熱水的產(chǎn)量計(jì)算方程式為：

熱水量（KG）=（發(fā)電機(jī)功率*發(fā)電機(jī)負(fù)荷率*發(fā)電機(jī)工作時(shí)間*200）/（熱水溫度-大氣溫度）例：臺310kw的柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)負(fù)荷率為0.7，發(fā)電機(jī)工作小時(shí)為1小時(shí)，大氣穩(wěn)定為15攝氏度，如熱水溫度為60攝氏度，則熱水的產(chǎn)量為：（310*0.7*12*200）/（60-15）=11573kg。