柴油發(fā)動機(jī)噴油正時是立即影響到柴油發(fā)動機(jī)輸出功率、耗油量和柴油發(fā)電機(jī)組尾氣的關(guān)鍵性能參數(shù)之一。必須總結(jié)一下危害柴油發(fā)電機(jī)組噴油正時的問題，便于能夠更好地檢修柴油發(fā)動機(jī)，由于發(fā)動機(jī)噴油正時造成工作故障頻率較高。

柴油發(fā)電機(jī)組噴油正時就是按照柴油發(fā)動機(jī)的設(shè)計規(guī)定，將燃燒室噴出到發(fā)動機(jī)某一汽缸的縮小止點周邊的恰當(dāng)部位。這一油泵時間是柴油發(fā)動機(jī)噴油正時。依據(jù)柴油發(fā)動機(jī)的柴油噴出操縱方式，柴油發(fā)動機(jī)的常方式大體上可以分成2種類:發(fā)電設(shè)備提供的油系統(tǒng)和電子器件操縱提供的油系統(tǒng)。危害2個系統(tǒng)噴油正時油泵的原因不一樣。

在發(fā)電設(shè)備提供的油體系中，柴油泵自身以及傳動齒輪組裝地方是危害柴油發(fā)電機(jī)組噴油正時的首要要素。柴油泵自身的噴油正時要素包含發(fā)動機(jī)凸輪軸的工藝情況，及其每一個汽缸站立圓柱體或滾軸的損壞和相對高度主要參數(shù)。這種是在檢測臺子上檢測的指標(biāo)值。這種新項目包含一個汽缸柱塞泵的提供的油預(yù)行程安排，及其別的汽缸和氣缸中間的提供的油間距視角。

在很多柴油泵檢修公司中，在檢修柴油泵時，通常對柱塞泵的提供的油預(yù)行程安排并沒有提供充足的關(guān)注乃至忽略，只查驗提供的油間距角；乃至一些欠缺專業(yè)技能的維修人員也不知道提供的油間距視角，只查驗提供的油間距視角，只查驗柱塞泵的替換和剩余油的調(diào)節(jié)。用這個方式維修的柴油泵不可以保障其本身的提供的油特點。在電子器件操縱提供的油體系中，因為特殊的提供的油，危害發(fā)動機(jī)噴油正時的要素各有不同。