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船舶柴油發(fā)電機散熱器為什么比陸地制造更嚴苛?解答來了!

2022-05-14
來源:
5200

船舶柴油發(fā)電機組分成服務主機和協(xié)助機組。在大部分情形下,必須多機并聯(lián)。陸地發(fā)電機組依據(jù)詳細情況相對簡易,二者的應用情況也不一樣。船舶發(fā)電機組用以內(nèi)陸地區(qū)江河或深海。對防潮、防水、防鹽土、耐沖擊、抗顛工作能力有強制規(guī)定。


一般船舶柴油機發(fā)電機及配套設施熱管散熱器在生產(chǎn)制造的時候會考慮到下列四個環(huán)境要素:濕冷腐蝕發(fā)電機組線圈絕緣層等配件,尤其是生銹問題,儲水箱殼體應避免生銹。船殼震動很顛對設備的總體特性,尤其是結(jié)構有較大的危害。


船舶柴油發(fā)電機


在海洋中受鹽土浸蝕,因為海面是酸性的,發(fā)電機組繞阻和散熱器活性炭纖維浸蝕比較嚴重,在水上的自然環(huán)境導致檢修不方便。


水上受多種多樣自然環(huán)境氣候的限制,柴油發(fā)電機配套設施散熱器務必合乎船只要求的規(guī)范,不然會導致安全隱患和應用問題。


名稱

陸用機組

船用機組

使用地點

商場、醫(yī)院、礦山、鐵路等

江船、游船、工程船、游艇等

散熱方式

風冷水冷

主用海淡水交換器,少部分為散熱器

水箱

銅制 鋁制

銅制 抗震

檢測要求

無國家強制性規(guī)定

需船級社檢驗通過

防護等級

較低

較高

主要用途

一般為備用

一般為主用

使用空間

較大

較小