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柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理是什么?

2021-03-15
來(lái)源: 原創(chuàng)
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柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理是什么?柴油發(fā)電機(jī)組制造的電力原理與水力發(fā)電,火力發(fā)電,風(fēng)力發(fā)電等發(fā)電設(shè)備電能的造成都基于同一個(gè)原理,電磁感應(yīng)原理。


閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體中就會(huì)造成電流,這種現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)現(xiàn)象,而造成的電流稱為感應(yīng)電流。


柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)通常由下列八部分構(gòu)成:1.機(jī)體;2.曲柄連桿結(jié)構(gòu);3.配氣機(jī)構(gòu);4.燃油系統(tǒng);5.潤(rùn)滑系統(tǒng);6.進(jìn)、排氣系統(tǒng);7.冷卻系統(tǒng);8.調(diào)速系統(tǒng)、電啟動(dòng)系統(tǒng)。

200千瓦玉柴柴油發(fā)電機(jī)組

在柴油發(fā)電機(jī)組中,柴油機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)中結(jié)束四個(gè)行程:進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和加速運(yùn)動(dòng)(膨脹)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸結(jié)束進(jìn)氣行程。


活塞由下向上運(yùn)動(dòng),進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,結(jié)束壓縮流程?;钊麑⒁竭_(dá)最頂點(diǎn)時(shí),噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合馬上自動(dòng)起火燃燒,造成的高壓推動(dòng)活塞往下加速運(yùn)動(dòng),推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),結(jié)束加速運(yùn)動(dòng)行程。加速運(yùn)動(dòng)行程完了后,活塞由下向上移動(dòng),排氣門(mén)打開(kāi)排氣,結(jié)束排氣行程。


柴油機(jī)通過(guò)燃燒混合空氣造成相應(yīng)的動(dòng)力,而交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有電樞繞組和勵(lì)磁繞組或永磁體,電樞繞組即為導(dǎo)體,勵(lì)磁繞組或永磁體即是能造成磁場(chǎng)的。通過(guò)柴油機(jī)的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞繞組或勵(lì)磁繞組或永磁體旋轉(zhuǎn),利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能造成電流。


簡(jiǎn)易而言,柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電原理即是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳遞機(jī)械能給交流發(fā)電,使發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)閉合電路與發(fā)電機(jī)內(nèi)的磁場(chǎng)做相對(duì)的切割磁力線運(yùn)動(dòng),而造成電能。