柴油發(fā)電機(jī)組的出現(xiàn)，解決了因自然災(zāi)害、資源不足等原因而出現(xiàn)的限電或突然停電等諸多問(wèn)題。因此，柴油發(fā)電機(jī)組在家庭、船舶、醫(yī)院、旅游、建筑工地、企業(yè)等方面都是必不可少的。在不同環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，要注意柴油發(fā)電機(jī)組的使用和維護(hù)。特別是在一些極端環(huán)境下，如在低溫環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)組。下面將頂博電力為您分析低溫環(huán)境下使用的柴油發(fā)電機(jī)組6個(gè)錯(cuò)誤方式，需要大家注意。

1、 過(guò)早排水或不排水冷卻水。

熄火前，以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻水溫度降至60℃以下時(shí)，水不發(fā)熱，然后熄火放水。如果冷卻水排得太早，在高溫下受到冷空氣的侵襲，機(jī)組會(huì)突然收縮開裂。當(dāng)氣溫低于-4℃時(shí)，柴油機(jī)冷卻水箱中的冷卻水必須排出，因?yàn)樗畷?huì)在-4℃結(jié)冰，冷卻水箱的散熱器會(huì)因容積膨脹而損壞。

2、 隨便選擇柴油。

冬季，低溫使柴油流動(dòng)性差，粘度增大，不易噴射，導(dǎo)致霧化不良和燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性能下降。因此，在選擇低溫機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量選用粘度薄、凝固點(diǎn)低、點(diǎn)火性能好的輕質(zhì)柴油。一般要求柴油機(jī)的冰點(diǎn)應(yīng)比當(dāng)季當(dāng)?shù)販囟鹊?-10℃。

3、 從明火開始啟動(dòng)。

不允許取下空氣濾清器，將棉紗蘸在柴油中點(diǎn)燃，然后將點(diǎn)火器置于進(jìn)氣管內(nèi)助燃啟動(dòng)。這樣，在啟動(dòng)過(guò)程中，外界的含塵空氣會(huì)直接吸入氣缸而不經(jīng)過(guò)濾，造成活塞、氣缸等部件的異常磨損，也會(huì)造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，損壞機(jī)器。因此，在低溫條件下需要經(jīng)常更換空氣濾清器濾芯。

4、 啟動(dòng)方法不正確。

為了快速起動(dòng)柴油機(jī)，一些工作人員在低溫環(huán)境下經(jīng)常采用不正常的無(wú)水起動(dòng)方式（先起動(dòng)，再加冷卻水）。這種做法會(huì)對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p壞，不應(yīng)使用。正確的預(yù)熱方法是：先蓋好水箱上的保溫被子，打開放水閥，連續(xù)向水箱內(nèi)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水感到熱，然后關(guān)閉放水閥，向水箱內(nèi)注入90-100℃的清潔軟水，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使運(yùn)動(dòng)部件得到適當(dāng)?shù)念A(yù)潤(rùn)滑，然后起動(dòng)。

5、 低溫負(fù)荷運(yùn)行。

 柴油機(jī)著火后，部分柴油發(fā)電機(jī)組操作人員迫不及待地要立即投入負(fù)荷運(yùn)行。由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易注入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損。此外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧容易因“冷脆”而斷裂。因此，當(dāng)溫度較低時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)在點(diǎn)火后中低速空轉(zhuǎn)幾分鐘。當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)投入帶負(fù)荷運(yùn)行。

6、 不注意柴油發(fā)電機(jī)組的保持溫度。

當(dāng)溫度較低時(shí)，容易使柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)冷。因此，在低溫環(huán)境下，保溫是柴油機(jī)充分利用的關(guān)鍵，因此柴油機(jī)應(yīng)配備保溫罩、保溫簾等防寒設(shè)備。

注意以上頂博電力跟大家分析的幾點(diǎn) ，避免低溫環(huán)境下使用的柴油發(fā)電機(jī)組6個(gè)錯(cuò)誤方式，可以有效提高柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，延長(zhǎng)使用時(shí)間。

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