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柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)

2020-01-07
來(lái)源: 頂博電力
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柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,需要冷卻水對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻,冷卻水將柴油發(fā)電機(jī)的熱量帶走,同時(shí)從柴油發(fā)電機(jī)出來(lái)的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介冷卻它,一般常用的方法有兩種: 一種是通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)所帶動(dòng)風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻,俗稱風(fēng)冷; 另一種是通過(guò)水池或冷卻塔的水來(lái)冷卻柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部的冷卻水,俗稱水冷。 風(fēng)冷和水冷各具所長(zhǎng)。

 

柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的配件太多了,最主要的有以下幾個(gè):1、水泵;2、冷卻風(fēng)扇;3、散熱器;4、節(jié)溫器;5、散熱風(fēng)扇;6、蓄液罐(也叫補(bǔ)償水桶);7、水溫感應(yīng)器;8、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套。其他的附屬裝置包括:散熱器上護(hù)板、節(jié)溫器蓋、水泵總成、上下水管、散熱器補(bǔ)水壺、水泵皮帶輪、散熱器風(fēng)扇葉、散熱網(wǎng)等

柴油發(fā)電機(jī)組裝載中

柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用:使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,頂博發(fā)電機(jī)也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。

 

柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)工作異常原因

1.風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對(duì)、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可;若反裝后不能改變風(fēng)流方向,風(fēng)量大減,應(yīng)該正確裝配。

  

2.皮帶松弛。要正確調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)帶張緊度。調(diào)整方法:用55N的力(大約是5.6千克的物體受重力)壓下或拉起傳動(dòng)帶的中部,如受力點(diǎn)離開原位18毫米左右,則張緊度正好合適。

  

3.散熱器風(fēng)道堵塞。當(dāng)散熱器風(fēng)道堵塞時(shí),散熱面積減小,空氣流動(dòng)速度變慢甚至不流動(dòng),無(wú)法正常散熱,發(fā)電機(jī)廠家頂·博電力處理方法:清除雜物和草屑并用水槍清理。

  

4.柴油發(fā)電機(jī)水套、散熱器內(nèi)水垢過(guò)多或水管堵塞,冷卻系內(nèi)容積變小,水循環(huán)阻力加大,水垢使散熱效果下降,引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低,噴油嘴卡死.甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重事故。

  

5.水泵故障。水泵帶輪或葉輪和水泵軸配合失效,使葉輪脫開傳動(dòng),修理或更換失效零件即可;水泵葉輪斷面磨損,泵水能力下降,可更換。

  

6.節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度,使柴油機(jī)保持在最佳工作溫度范圍。當(dāng)節(jié)溫器失靈會(huì)造成柴油機(jī)溫度異常。應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常。

 

隨時(shí)保持冷卻系統(tǒng)外部和內(nèi)部清潔,這一點(diǎn)是提高散熱性能的重要條件之一

 

柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的環(huán)保意識(shí)越發(fā)強(qiáng)化,頂博電力在未來(lái)的發(fā)展中也大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的產(chǎn)品,注重柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量、使用壽命、環(huán)保節(jié)能,既符合大眾市場(chǎng)的需求又能節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的結(jié)合。http://www.yiliaocun.com