原油是各種油和渣油的混合物。精煉廠精餾凈化后，蒸餾設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)品所需溫度由低到高依次為塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油，產(chǎn)品密度依次增大。在實踐中，大多數(shù)煉油廠將煤油產(chǎn)品與一半汽油和一半柴油混合，但不生產(chǎn)煤油產(chǎn)品。

汽油燃點低，可由活塞點燃，汽油機(jī)體積小，重量輕，所以動力小的汽車如汽車、摩托車、三輪車都是用汽油機(jī)。汽油標(biāo)簽常用有92 ＃、95 ＃、98 ＃等，它指的是相對燃燒穩(wěn)定性，標(biāo)簽越大，爆炸性越好。

柴油燃點高，需要用壓縮高溫空氣點火。然而，高溫高壓決定了柴油發(fā)動機(jī)相對較重，但柴油發(fā)動機(jī)可以提供大量的動力。因此，柴油機(jī)主要用于船舶、起重機(jī)、拖拉機(jī)、卡車和坦克等大功率機(jī)械。柴油的一般編號為0 ＃，-10 ＃，表示柴油的凝固點溫度。

煤油在前兩者之間有一個燃點，可以通過一個電動活塞點燃，燃燒穩(wěn)定。在解放初期，大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)使用煤油。另一方面，航空煤油需要經(jīng)過特殊的凈化和混合。它的燃燒穩(wěn)定性非常高，在飛機(jī)的發(fā)動機(jī)中燃燒，然后迅速噴出，為飛機(jī)提供足夠的動力。

1. 汽油易揮發(fā)，而柴油不易揮發(fā)。因此，汽油車有燃料蒸發(fā)排放，其中碳?xì)浠衔锝M成。

2. 汽油容易與空氣混合，混合后不易分離。汽油和空氣可以混合得非常均勻，幾乎沒有局部過厚或過薄及液體油滴。汽油分子更小。柴油與空氣的混合不均勻。油在高溫缺氧下，容易形成碳煙。柴油燃燒時，會產(chǎn)生一些難聞的有機(jī)氣體。因此，柴油排放有異味。

3.化學(xué)差異。汽油有更少的碳原子8-10個，而柴油有12-15個，所以柴油有更多的能量。柴油不需要點火，它會在更高的壓力下自動點火，因此效率更高，但它體積龐大且噪音很大。汽油需要點火，所以汽油發(fā)動機(jī)體積小、噪音小。

綜上所訴，柴油與汽油主要歸結(jié)為這幾點：味道不同，汽油刺鼻，柴油軟弱；不同的顏色，汽油色，柴油色；容量不同，汽油更薄，柴油更厚；汽車上的點火方式不同，汽油是火花塞點火，柴油是壓力燃燒。柴油的抗爆性能較差，與汽油相比，柴油動力更弱，污染更嚴(yán)重，煙霧更重，但價格更便宜。

以上是頂博電力發(fā)電機(jī)組小編為大家介紹的汽油、柴油和煤油的區(qū)別，想要了解更多內(nèi)容，歡迎訪問網(wǎng)站查閱：http://www.yiliaocun.com/  廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司公司采用國外先進(jìn)技術(shù)，擁有雄厚的科研生產(chǎn)技術(shù)力量和設(shè)備優(yōu)勢，檢測設(shè)備齊全，各系列產(chǎn)品均經(jīng)專家鑒定；柴油發(fā)電機(jī)組選用國內(nèi)外知名品牌發(fā)動機(jī)匹配，并成為康明斯、韓國大宇、瑞典VOLVO、玉柴、上柴股份等主機(jī)配套（OEM）工廠和技術(shù)服務(wù)中心，全國有多個技術(shù)服務(wù)站，實行三包、技術(shù)服務(wù)全國連保。