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柴油發(fā)電機(jī)組高壓共軌技術(shù)優(yōu)勢(shì)有哪些?

2019-10-16
來源: 頂博電力
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隨著技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓中冷等一個(gè)個(gè)新名詞不斷的出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中,而如果我告訴你,這些已經(jīng)全部應(yīng)用到我們的柴油發(fā)電機(jī)組中,那你是否該驚呆了?


在我國,柴油機(jī)在技術(shù)上取得了很大的突破,基本達(dá)到了汽油機(jī)的水平,或者已經(jīng)超過了汽油機(jī)的水平。眾所周知,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制噴射系統(tǒng)可以控制空燃比,并且已經(jīng)開發(fā)了柴油機(jī)的電子控制噴射系統(tǒng),可以通過控制噴射時(shí)間來調(diào)節(jié)負(fù)載的水平。此外,為了更準(zhǔn)確地調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷,還生產(chǎn)了共軌技術(shù),同時(shí)為了減少廢氣排放,還生產(chǎn)了增壓中冷技術(shù)。讓我們的發(fā)電機(jī)行業(yè)發(fā)展更上了一個(gè)臺(tái)階。

柴油發(fā)電機(jī)3

今天頂博電力發(fā)電機(jī)廠家小編為大家隆重介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組高壓共軌技術(shù)的優(yōu)勢(shì)主要包含哪些?


1.共軌系統(tǒng)的噴油壓力是靈活的、可調(diào)的,可以確定不同工況下的最佳噴射壓力,從而優(yōu)化柴油機(jī)的綜合性能。


2.噴油定時(shí)可以獨(dú)立、靈活地控制,在高噴射壓力下,可同時(shí)控制在較小的范圍內(nèi),以滿足排放要求。


3.它可以靈活地控制注射速率的變化,實(shí)現(xiàn)理想的噴油規(guī)律,易于實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射。它不僅可以降低柴油機(jī)的nox排放,而且保證了良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。


4.通過電磁閥控制燃油噴射,控制精度高,避免了高壓油路中氣泡和余壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi),循環(huán)噴油量的變動(dòng)小,氣缸供油不均勻可以得到改善,從而減少了柴油機(jī)的振動(dòng),減少了排放。

由于高壓共軌系統(tǒng)的上述優(yōu)點(diǎn),國內(nèi)外柴油機(jī)研究機(jī)構(gòu)在其研究上投入了大量精力。


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