在使用柴油發(fā)電機組過程中，有些會出這些現(xiàn)象，就是柴油發(fā)電機職業(yè)不穩(wěn)當(dāng)、顫栗,聲響不連綿、不平衡、疲乏、易熄火、排氣冒黑煙且隨同排氣管滴油等，這是什么原因呢?

經(jīng)過分析,可能是用戶的柴油發(fā)電機工作缸出現(xiàn)問題，有可能是部分缸體不工作，也就是術(shù)語里講的缺缸運行，那么，這是什么原因造成的呢?柴油發(fā)電機的缺缸運行，實際上就是柴油發(fā)電機在運行過程中某個缸不工作，而其它氣缸的工作基本正常。導(dǎo)致柴油發(fā)電機出現(xiàn)缺缸運行的主要原因如下。缺缸運行故障的原因分析：

①天氣冷溫度較低，個別氣缸因為每天第一次起動時怠速不工作，但隨著運行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；

②負(fù)載過大,個別氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導(dǎo)致該氣缸不工作；

③用戶使用的油品的質(zhì)量問題,導(dǎo)致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；

④噴油泵柱塞 、出油閥故障，導(dǎo)致該缸供油正時錯誤或不供油很少，使該缸不工作；

⑤電控系統(tǒng)因素導(dǎo)致某個氣缸的噴油器不噴油；

⑥某個氣缸的進(jìn)排氣門燒蝕或掉塊導(dǎo)致該氣缸密封不要而不工作。

以上這些缺缸故障問題，我們該如何正確的判斷呢？且聽小編給你細(xì)細(xì)分享：

在柴油發(fā)電機起動后怠速運行時，用手摸各缸的排氣支管，若有支管的溫度上去慢，就說明是缺缸問題。假如活塞環(huán)漏氣，可從噴油器裝配孔向氣缸里加一點兒機油再起動，若該發(fā)電機的缸體依然不正常，且排氣冒黑煙或排氣管滴油現(xiàn)象，則申明該發(fā)電機組的噴油器出現(xiàn)了問題。若翻開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或是曲軸箱里有聲響，都說明氣缸墊燒穿的故障問題，假如上述診斷都沒有異常，則應(yīng)進(jìn)一步查驗該缸的收縮比是否正常，是否存在諸如連桿蜿蜒等其它機器故障問題。

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